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國(guó)内圓(yuán)錐滾(gǔn)子軸承發展的(de)困難(nán)與前(qián)瞻(zhān)[ 01-03 08:54 ]
國(guó)内(nèi)圓錐滾(gǔn)子軸承(chéng)發展的(de)困難與前瞻   區(qū)别于深溝球軸(zhóu)承，圓(yuán)錐(zhuī)滾子軸(zhóu)承的内、外(wài)圈都(dōu)具有錐形(xíng)滾道(dào)，屬于分離(lí)型軸(zhóu)承，其由四大件(jiàn)組成(chéng)：外(wài)圈(quān)、内圈(quān)、保(bǎo)持器、錐形滾(gǔn)子。 圓錐滾子軸(zhóu)承起源于美國timken鐵姆肯(kěn)。1899年(nián)，亨利•鐵姆肯先(xiān)生為(wéi)當時的(de)車軸發明了一種是(shì)用(yòng)圓錐(zhuī)形滾(gǔn)子的軸承，即圓(yuán)錐滾(gǔn)子軸(zhóu)承，timken公司也(yě)由此(cǐ)成立。 中國(guó)圓錐滾子軸承的發展非常迅(xùn)速，截(jié)止(zhǐ)2012年(nián)，我國圓錐(zhuī)滾子(zǐ)軸承企業的區(qū)域分(fèn)布主(zhǔ)要如下：   我(wǒ)國2012年圓(yuán)錐滾子(zǐ)軸承産業消費(fèi)區域(yù)分布(bù)如下：
慈溪為軸承(chéng)企業(yè)升級裝備大大(dà)提升生産(chǎn)效率[ 08-20 10:09 ]
從慈溪市經信局獲(huò)悉，通(tōng)過裝備(bèi)升級，該(gāi)市軸承企(qǐ)業人工成(chéng)本降低了(le)七成，生産(chǎn)效率卻提高了3倍，一(yī)條裝配線每年(nián)可降(jiàng)低成本30萬(wàn)元以(yǐ)上。軸(zhóu)承行(háng)業是慈(cí)溪市重點推進的六大(dà)技改(gǎi)行(háng)業(yè)之一(yī)。今年(nián)，該市(shì)設立了4000萬元技術改(gǎi)造專項資(zī)金，重(zhòng)點“護(hù)航”裝配自動化、注塑自動化、壓鑄(zhù)自動化(huà)、焊接自動化、軸(zhóu)承磨(mó)超自動化(huà)、沖壓加(jiā)工(gōng)成型自動化等六大自動化改造項目，主(zhǔ)要涉(shè)及家(jiā)電、汽車零配件(jiàn)等4個(gè)重(zhòng)點(diǎn)産業(yè)。
2013亞(yà)洲國(guó)際智能制造裝(zhuāng)備産業展(zhǎn)覽會(huì)[ 08-20 10:11 ]
2013年亞洲(zhōu)國際智(zhì)能制(zhì)造裝備産(chǎn)業展覽會(huì)将于(yú)2013年6月(yuè)28日至30日在北京(jīng)·中國國際(jì)展覽(lǎn)中心(xīn)隆重開幕。2013年亞(yà)洲國(guó)際智能(néng)制造裝備産(chǎn)業展覽會(huì)是以(yǐ)響應智能(néng)制造裝(zhuāng)備“十二(èr)五”規劃綱要及工業和信息化(huà)不智能裝(zhuāng)備發(fā)展指導意見，順(shùn)應智能(néng)化發展(zhǎn)趨勢為核(hé)心，在(zài)政策的支(zhī)持下(xià)以促(cù)進智能裝(zhuāng)備制造業(yè)為主(zhǔ)的專(zhuān)業盛會，展(zhǎn)會規範(fàn)參(cān)展行(háng)業，精選專業觀(guān)衆，邀請權威(wēi)企(qǐ)業人士，使(shǐ)各參(cān)展商能(néng)夠(gòu)得到最大(dà)的(de)商機。
鷹(yīng)牌軸承告(gào)訴您造成(chéng)軸承損壞的原(yuán)因[ 08-20 10:44 ]
軸(zhóu)承屬于精(jīng)密零件，因而在(zài)使用(yòng)時(shí)要求有相當(dāng)地慎重态(tài)度，即變是使用(yòng)了高(gāo)性能的軸(zhóu)承，如(rú)果使用(yòng)不當，也不能達到預期的性能效果，而(ér)且容易使(shǐ)軸承損(sǔn)壞。所以(yǐ)，使用軸(zhóu)承應注(zhù)意以下事項：一(yī)、保持(chí)軸(zhóu)承(chéng)及其(qí)周圍(wéi)環境(jìng)的清(qīng)潔。 即使肉(ròu)眼看(kàn)不見的微笑(xiào)灰(huī)塵進入軸承，也會增加軸(zhóu)承的磨損，振動和噪(zào)聲。二(èr)、使用安裝(zhuāng)時要(yào)認真仔(zǎi)細。不允(yǔn)許(xǔ)強力沖(chòng)壓，不允許(xǔ)用錘(chuí)直接(jiē)敲(qiāo)擊軸承(chéng)，不允許通(tōng)過滾(gǔn)動體(tǐ)傳遞壓(yā)力(lì)。
鷹牌軸承告(gào)訴您如何更大化軸(zhóu)承的(de)使用(yòng)壽命(mìng)?[ 08-20 10:42 ]
理(lǐ)論上離(lí)心泵中滾動軸(zhóu)承(chéng)的使(shǐ)用壽命(mìng)為20000~80000小(xiǎo)時，但(dàn)是，實際的壽命取決(jué)于許多(duō)因素——過(guò)早的軸承(chéng)失效(xiào)會(huì)導緻代(dài)價高(gāo)額的設備停工(gōng)，有時甚至還會(huì)導緻更嚴(yán)重的(de)後果(guǒ)。軸(zhóu)承(chéng)專家(jiā)提供(gòng)了(le)一些簡(jiǎn)單但(dàn)實用的(de)優(yōu)化軸承性(xìng)能的(de)技巧。
鷹牌軸(zhóu)承分(fèn)析深溝球(qiú)軸承的(de)基本構造和(hé)優劣[ 08-20 10:22 ]
與滑(huá)動(dòng)軸承相(xiàng)比，深(shēn)溝球軸(zhóu)承的優(yōu)與滑動軸承相(xiàng)比，深(shēn)溝球軸承(chéng)的劣(liè)1、一般(bān)條件下，滾動軸承的(de)效率和液(yè)體動(dòng)力潤滑軸(zhóu)承相(xiàng)當，但(dàn)較混(hùn)合潤(rùn)滑軸(zhóu)承要高一(yī)些；1、承(chéng)受沖(chòng)擊載(zǎi)荷能力較差；2、徑(jìng)向遊隙比較小(xiǎo)，向心(xīn)角接觸軸(zhóu)承可用(yòng)預緊可用預緊力消除(chú)遊隙，運轉精度(dù)高。
鷹牌(pái)軸承分(fèn)析(xī)單列角(jiǎo)接觸球軸承(chéng)和(hé)雙列角(jiǎo)接觸(chù)球(qiú)軸(zhóu)承[ 08-20 10:19 ]
角(jiǎo)接觸球軸(zhóu)承70000型(xíng)，由外圈、内圈、鋼(gāng)球、保(bǎo)持(chí)架組成(chéng)。可以同時承受(shòu)徑向載荷和軸向載荷，也(yě)可以(yǐ)承受純軸向載荷，能在較高的(de)速度下(xià)穩定地(dì)工作(zuò)。單列角接(jiē)觸球(qiú)軸承隻能(néng)承受(shòu)一(yī)個方向的軸向載(zǎi)荷。此(cǐ)類軸承(chéng)在承受(shòu)純徑(jìng)向載荷時，由于滾(gǔn)動體載(zǎi)荷作用線與徑(jìng)向載荷作用線(xiàn)不在(zài)同一徑向平面(miàn)内，産(chǎn)生内部軸向分(fèn)力，所(suǒ)以必(bì)須成對(duì)安(ān)裝使(shǐ)用。
skf球(qiú)面(miàn)滾子軸承在(zài)振動(dòng)篩(shāi)中的作(zuò)用[ 08-20 10:18 ]
skf球面滾子軸(zhóu)承有固有的自(zì)調心(xīn)功(gōng)能，而且很堅(jiān)固。雙列滾(gǔn)子使skf軸(zhóu)承(chéng)能夠承受(shòu)重載(zǎi)荷。skf發(fā)明并經過(guò)多年改進(jìn)的skf球面滾(gǔn)子軸承的尺寸範圍很(hěn)廣(guǎng)，包括個别(bié)iso尺寸(cùn)系列(liè)，還包(bāo)括特(tè)殊設(shè)計，如用于(yú)振動(dòng)篩和相(xiàng)似應用(yòng)的軸承。
航空發(fā)動機軸承(chéng)新材料[ 08-20 10:16 ]
從1955年到1980年25年(nián)間，航(háng)空發(fā)動機軸承的轉速穩定增(zēng)長，dn值(zhí)已達(dá)到近(jìn)2.5百萬。進入九十年代(dài)，航空(kōng)發動(dòng)機的高速和高溫對滾動軸承提出了更高的要求。然而(ér)，現有(yǒu)的(de)軸承鋼，即使是專(zhuān)用的耐高(gāo)溫軸承鋼(gāng)，如m50，18-4-1和(hé)14cr-4mo家族的(de)各種派(pài)生鋼(gāng)種，如crb-7和gb-42，在(zài)明顯(xiǎn)高于目前(qián)發動(dòng)機軸承的溫度下仍(réng)能正(zhèng)常工作(zuò)。
襄(xiāng)陽鷹牌(pái)軸(zhóu)承(chéng)